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澳门老葡京网站:沙英河上的航运逐渐减少

时间:2020/11/14 17:22:39   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:初冬,从新西兰经海路到河南内陆的散货在周口中心港装卸。无论是在边境还是在海边,周口,一个传统的农业市场,已经从“豫东粮仓”平静地变成了“中原港口城市”。“浦江上有成千上万的灯光,成千上万的帆像韩高一样汇聚在一起。”河南东部的周口市被称为“周家口”。沙河、盈河和嘉鲁河三条河流在这里汇合。这是中国历史上著名的洪水和干旱终点...
初冬,从新西兰经海路到河南内陆的散货在周口中心港装卸。无论是在边境还是在海边,周口,一个传统的农业市场,已经从“豫东粮仓”平静地变成了“中原港口城市”。

“浦江上有成千上万的灯光,成千上万的帆像韩高一样汇聚在一起。”河南东部的周口市被称为“周家口”。沙河、盈河和嘉鲁河三条河流在这里汇合。这是中国历史上著名的洪水和干旱终点站。

自20世纪以来,随着铁路和其他交通工具的发展,沙英河上的航运逐渐减少,整个线路被切断。直到2009年,沙英河周口下游地区全年通航,成为河南省第一条通往河流和海洋的“黄金航道”,现在已成为“河南货物出口”。

随着“十三五”规划到2020年接近尾声,中国新闻社记者近日前往周口参观中原港口城市改造之路。

位于沙颍河上的周口港物流产业集群是河南省唯一依靠内河港口的产业集群。这是河南散货出海和出海进入河南的桥头堡。在记者的采访中,落日余晖在熙熙攘攘的港口蔓延开来,从航程中返回的货船纷纷靠岸。

周口中心港总投资约45亿元人民币,规划泊位面积7.7万吨,年货运量5000多万吨,标箱80万个。仅2019年一年,港口吞吐量就达到1465万吨,占河南省的85%以上。

“无论是在物流成本、节能还是环境保护方面,更顺畅的水路运输都是对企业和整个社会的贡献。”周口区港口码头中央运营办公室主任段传奇告诉记者,周口区为发展作出了巨大努力。公路、铁路、水路和航空的多式联运包括将货运物流尽可能多地沿水路运输。

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