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皇冠比分手机版:搬迁搬迁难度大

时间:2021/10/3 8:40:09   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:上海地铁18号线,一条横跨浦江南北的线路。它连接着东北、东南和上海的核心城区。建成后,将成为众多居民往来浦东与浦西的重要通道。18号线的建设分为两个阶段。一期工程北起宝山区长江南路站,经杨浦区,南至浦东新区杭头站。项目二期位于宝山区,一期起长江南路站至大康路站。其中,浦东新区一期南段(杭头站至雨桥站)已于去年12月26...

上海地铁18号线,一条横跨浦江南北的线路。它连接着东北、东南和上海的核心城区。建成后,将成为众多居民往来浦东与浦西的重要通道。18号线的建设分为两个阶段。一期工程北起宝山区长江南路站,经杨浦区,南至浦东新区杭头站。项目二期位于宝山区,一期起长江南路站至大康路站。其中,浦东新区一期南段(杭头站至雨桥站)已于去年12月26日试运行。

正在建设的项目进展如何?有什么亮点?记者来到现场查看。工程与商业开发的一体化十多名工人将这条30米长的钢筋举起,准备焊接。“巨无霸”履带式起重机轰鸣着举起了36米长的铁笼……面对喻威的“秋虎”,18号线2号线长江西路站的施工现场正在如火如荼地进行。二期工程于今年6月底开工,目前处于土建阶段。

18号线二期工程的难点之一是将呼兰路站的11万伏电缆转移到1号线。其重要性不言而喻,因为它涉及到周边工业园区和工厂的通信和电力供应。这些电缆每年只允许有一次切割计划。因此,要结合拆除进度、管道搬迁计划、施工计划、工程规划等,做好充分的准备工作。

完成后的第二阶段的项目,它将不仅扮演着重要的角色在宝山的东西连接区,但也将结合托德,即“traffic-guided发展”模型,为该地区和服务该地区的转型和发展。“过去,地铁车站与周边的土地或商业是结合开发的,但现在进一步发展为‘一体化’。在配套项目的设计中,可考虑与商业或办公建筑相结合。”上海地铁18号线二期工程经理李超说。

与此同时,18号线一期北段穿过浦东、杨浦、宝山三区,正在进行开通前的“最后冲刺”。技术人员对运行图完成率、列车正点率、车辆系统稳定性和信号系统稳定性等指标进行综合测试,为年底前开通计划做准备。建成通车后,将与已开通的18号线一期南段共同服务于五角场城市副中心、杭头大型保障性住房社区的开发建设。

匠心创新创两个全国第一在建设过程中,相关单位采用了创新技术,创造了两个“全国第一”。江浦路站作为8号线和18号线的“十”交汇站,是18号线一期北段最困难的站点之一。原因是江浦路等主要交通干线管线复杂,搬迁搬迁难度大,必须考虑8号线的保护。考虑各种因素,施工方决定采用冻结与挖槽相结合的方法。



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